柴油车机进进气门的开放和启用期限，和开放的连续期限，用曲轴对应于上、下止点的的视角来指出，统称配气质联用位或气门正时。提示 各缸进进气质联用位有关的环图统称配气质联用位图，如同已知。

根据柴油机的工况和共同转速，确定配气相位。不同的柴油机有不同的气门相位，配气相位数值应通过实验确定。

为了能够以确保配液相位的精确性，一般是在曲轴和凸轮公司轴传送公司期间设制的特有的标识。在加装期间中，标识须要安装各种相关说明书的想要分散对齐。

比如从进气门开到上止点曲轴所转过的角度称作进气提前角，用α表示。进气门在进气行程下止点之后关闭谓之晚关。从进气行程下止点到进气门关闭曲轴转过的角度称作进气迟后角，用β表示。全部整个进气过程中 一直的耗时或进气一直角为180°+α十β曲轴圆楼梯。

正常大数据为：α=0°~ 30°、β=30°~ 80°曲轴转角处。

排气门在做功行程结束之前，即在做功行程下止点之前开启，谓之排气门早开。从排气门开启到下止点曲轴转过的角度称作排气提前角，记作丫。res泄压阀阀门在res泄压阀阀往返终止往后，即在res泄压阀阀往返上止点往后退出程序，谓之res泄压阀阀门晚关。从上止点至res泄压阀阀门退出程序曲轴回的视场角誉为res泄压阀阀迟后角，记作δ。整一个res泄压阀阀的过程保持不断时段或res泄压阀阀保持不断角为180。+γ+δ曲轴斜角。

大部分数据报告为丁γ =40°- 80°、δ=0°~ 30°曲轴拐角。

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