PT燃油系统是美国康明斯发动机公司的专利，应用在康明斯N、K系列及其他型号的柴油发电机上。与一般柴油机的燃油系统相比，PT燃油系统在组成、结构及工作原理上有其独特之处，康明斯是柴油发电机品牌中排名比较考前，质量有目共睹。

  PT各用是日语Pressure阻力 Time日期的缩写英文，故PT然油体系又可是指阻力一日期体系，它是表明然油泵的传输阻力P和PT喷油器的收费日期T的互为合作来管理嵌套循环喷油量的。

  PT汽油软件系统由PT汽油泵(代称PT泵)，汽液压副油箱开关，浮子液压副油箱开关，汽油空气滤芯，喷油器，汽油平均分配歧管及回油歧管等构成的。汽液压副油箱开关的职位较高，为在康明斯柴油密度生产发伺服电机关机时，汽油不至擅自走向喷油器，从喷油器的喷孔排出，故在比喷油器较低的职位处不设浮子液压副油箱开关。浮子液压副油箱开关还可让油面增加相对稳定，因而使PT泵的进液压力增加肯定。

康明斯广西顶博发电机组制造燃油泵PT（G型）燃油泵主要由以下四部分组成：

①蜗轮蜗杆式石油管道泵:从重油箱里把油抽去并高层供水用真空泵过滤芯送至调节器。②调速器器:调低从齿圈式石油管道泵淌出的气油力，并抑制发动机机的速比。③节流阀:在各种类型负荷率下，主动或手動掌握供应量喷油器的然油重压（量）。④断油阀:切段汽柴油车提供，使柴油车机熄车

  据此推测:PT汽油泵在汽油整体中起供、调压和调速器等意义。即在非常合适心理压差下将汽油供入喷油器；在静音机时速或加热器端差时有发生变时当即调整泵油心理压差，以变泵油量充分满足工程变的是需要；调整并动态平衡静音机时速。   燃料由PT泵依照燃料左右歧管送至各喷油器，PT泵为血压低压高泵(送汽压强较低，约0.8～1.2MPa)。喷油器分为装在各缸的标准气缸盖起来，对PT水下混凝土来的燃料开始量值溯源，并加高压电使其成雾状喷入燃燒厂区室内，富余的汽油经回进气软管流入汽油箱。喷油器的燃料输送由配气气缸机构轴上的一家喷油气缸机构依照推杆、连杆等驱使。PT泵和喷油器紧密配合开始燃料压强和喷发动机钻速尺寸的调。PT泵由曲轴正时传动齿圈依照配气气缸机构轴正时传动齿圈驱使，泵拥有变频变频可控硅调压器器调整，其通常型装用两极变频变频可控硅调压器器(PTG变频变频可控硅调压器器)，只调整汽油风能发减速机的怠速和最好钻速。依照汽油风能发减速机种类的不同于，还可在安装有PTG变频变频可控硅调压器器的PT泵加上装MVS(意为：自动化设备可变气门正时钻速)变频变频可控硅调压器器，预期上就是一种过程变频变频可控硅调压器器。

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