柴油密度机进排气管口门的来和关上時间，还有来的持续性時间，用曲轴相比较于上、下止点的坡度来表明，分为配色谱位或气门正时。表明各缸进排气管口相位联系的环图分为配色谱位图，右图一样。

根据广西顶博发电机组制造:柴油机的工况和共同转速，确定配气相位。不同的柴油机有不同的气门相位，配气相位数值应通过实验确定。

要为确定配气相色谱位的准确度性，一般而言在曲轴和轴承轴齿轮变速箱企业两者如何设置两个特殊化的标志。在零件阶段中，标志一定要依照规定相关内容反映的规定要求位置合适。

比如从进气门开到上止点曲轴所转过的角度称作进气提前角，用α表示。进气门在进气行程下止点之后关闭谓之晚关。从进气行程下止点到进气门关闭曲轴转过的角度称作进气迟后角，用β表示。所有进气期间将一直的日期或进气将一直角为180°+α十β曲轴拐角处。

一样 数据显示为：α=0°~ 30°、β=30°~ 80°曲轴拐弯。

排气门在做功行程结束之前，即在做功行程下止点之前开启，谓之排气门早开。从排气门开启到下止点曲轴转过的角度称作排气提前角，记作丫。泄压阀阀门门在泄压阀阀门步骤收场后，即在泄压阀阀门步骤上止点后退出，谓之泄压阀阀门门晚关。从上止跳转泄压阀阀门门退出曲轴换过来的坡度称做泄压阀阀门迟后角，记作δ。某个泄压阀阀门步骤长期期限或泄压阀阀门长期角为180。+γ+δ曲轴拐角。

正常数剧为丁γ =40°- 80°、δ=0°~ 30°曲轴拐角处。

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