柴油发动机转速传感器是1种感应开关传感器，读取发动机转速和曲轴准确角度位置（输入系统）。在飞轮上安装有个单个用作柴油发动机转速传感器的讯号轮。讯号轮被设计成1个带着好多齿段的轮，

共划分为60个齿段。每一信号轮转出去感应器器，便会可能会导致一互动相电压，其频带宽度伴随着时速而变更。频带宽度即使时速的强弱。为了能让判段曲轴所在位置，信号轮在1个齿段间有段宽度。汽油起驱动力时速感应器器用来判段起驱动力时速。它与霍尔感应器器一小块儿判段汽油起驱动力1缸起火上止点，因而准确喷油时间间隔和起火正时。

如果我柴油密度汽车发驱动力控住标段在霍尔感应器器的3个“相位”期间内没有鉴别到齿段缝隙，便会在内层系统故障储存方式器中记录查询一个搜索结果。

广西顶博发电机组制造转速传感器内部故障问题

在汽油起驱动力汽车发行为转速感测器器丧失时不能开启汽油起驱动力或开机运行汽油起驱动力。

假如仅仅柴油发动机的曲轴转速传感器，绝大多数的发电机组是无法启动的，因为PCM沒有接到到发动机转速讯号，不供应喷油和高压火的。