活塞连杆是广西顶博发电机组制造中主要受力运动件之一，柴油发电机维修时拆装活塞连杆时必须细心和正确，调换各零配件时，应注意各机型的结构差别，否则引起不良后果。

1．发马达组汽轮汽车柴油发电机连杆 (1) 连杆六角螺钉断：连杆六角螺钉是专用箱件，没法擅自运用沒有板材来当做。凡因烧瓦倒致发兰后的六角螺钉或经3次这可以松紧后用的六角螺钉应修改新件。连杆六角螺钉断开的根本原因常为加固转矩过低，使六角螺钉维持会受到厉害波动而断开。 倘若六角螺钉头与连杆盖按打交道面上面有摩擦光滑的斑迹。只要察觉到连杆小头被烧发兰，则是由于烧瓦出现高温作业倒致六角螺钉板材变质所至。

(2) 连杆活赛销衬套调换后（要注意衬套油孔对正连杆小头集油孔），若果销孔配 合摩擦过小，可刮衬套或用同口径的铰力扩孔用到。铰孔时最佳是把连杆置于立 钻或立镗上调整校零衬套孔竖直度后方能铰，那样连杆小头孔与衬套孔服务轴线平 行度就可以超差。

(3) 下面现象时的连杆不许再食用：因火塞销或连杆瓦烧至连杆体发兰者，连 杆大的花销项目孔因连杆瓦旅转向受损较为严重的者。 建议：当作烧连杆瓦，从连杆瓦本身就是的质量来 讲，关键是手工生产制造尺寸大小不相按照标准要求，使协调一致厚度过 小而形成。见图2-5-16。在手工生产制造瓦面时，0.3与 1 5这一大块是被删去的，即瓦的两端长度比里头部 位薄。轴瓦合格证与失败都可以试检。手段是按的规定力 矩把轴瓦上紧于轴上，瓦内表面能抹上红丹粉，转 两三下曲轴。卸开全面检查轴瓦，0.3与15部分组战士不 应受磨。但确定唇处的0.3与15部分组应受磨，否 则声明书该处手工生产制造空位过小，致使协调一致厚度过小。 很好解决土办法：用180效果水砂纸轻抛食用。

2．活塞：(1)活塞裙部拉伤：原因多为机油润滑不良、机油冷却喷射差（机油压力偏低 或喷钩油孔不畅，非增压机无此装置）、广西顶博发电机组制造:发动机机温过高所致。

汽缸的汽缸环上端铲缸或烧伤或剥落，问题大多数是喷油器雾化吸入差，还显示 滴柴油车（喷咀卡、关闭液压较低），喷油方向过大，长时光超重底速温度工作上，积碳不能，热管散热黑心等。

(2)活赛件环卡孔：缘故大致为活赛件环与环槽支承间距过小，活赛件环槽手工加工有误合 长宽高规定要求，活赛件较近窜气除积碳特别严重。

3．气缸环(1)气缸裙部扭到：原故大多以液压油注油缺陷、液压油降温喷洒于差（液压油经济压力比偏 或喷钩油孔不畅，非增液压机无该试验装置）、汽车发心理机温过高所至。气缸的气缸环上方铲缸或烧伤或受损，原故大多以喷油器雾化吸入不大好，和有 滴柴油车（喷管卡、开起汽压比偏），油泵角度来过大，长准确时间超载怎么处罚减速高热工作中，积 炭过高，排热缺陷等。

(2)活塞环卡孔：原因多为活塞环与环槽轴向间隙过小，活塞环槽加工不符合 尺寸要求，活塞周边窜气积炭严重。

    4．发动机气缸环：(1)发动机气缸环旱期轮胎磨损，引起缸体內窜气（这时机器內排放物气压不断增强，人工呼吸器窜 大烟）及窜汽车液压油上点燃室（泄压阀管排蓝烟，耗汽车液压油严重增加），其核心因为是进气不好，长事件超载怎么处罚启用及长事件中速启用。偶有时刚重换件也会现身这个后果，原 因是新件发动机气缸环与缸套与发动机气缸环槽未互相了解好，工作上小段事件会出现所消退。   (2)发动机活塞件环式环断，其的原因要是因发动机活塞件环式环卡去逝，发动机活塞件环式环再可以旋转，这同时候该缸窜气窜发动机油更比较严重，作业更加越差，难寻使发动机活塞件环式焙烧而崩断。 

顶博电力提醒用户：柴油车并网发高压电机维修时，对活塞顶的小面积擦伤、烧痕或裙部轻微的拉伤拉痕，可用刮刀和油石等修光后继续使用，否则应换新。做为广西发电机组的重要生产企业，广西顶博电力康明斯、玉柴、沃尔沃、上柴、帕金斯、里卡多、潍柴等品牌标准型广西顶博发电机组制造、静音型机组、集装箱式机组、移动式电站、拖车式电站以及机组智能控制系统等产品畅销全国，欢迎来电咨询：13667715899   //www.guyangshiji.com/