一、柴油机喷油器功用

柴油机喷油器是一种向柴油机燃烧室喷射高压燃油的装置。根据不同柴油机要求，将高压油泵来的柴油雾气，以一定的喷油压力、喷雾细度、喷油规律、射程和喷雾锥角喷入燃烧室特定位置，与空气混合燃烧。

二、柴油机喷油器构造

客车用柴油车机喷油器绝大部分使用孔式喷油器，其基本的内部结构就像文中如下图所示。喷油器最主要的部位都是对精细偶件，称其为喷油嘴或喷油头，由针阀和针阀体根据。

三、柴油机喷油器工作原理

用高质滚针轴承钢质从而造成，其共同搭配的移动柱体面气隙仅为0.001mm-0.0025mm，用高紧密生产制作或碾磨选装而得，各个喷油嘴偶件无可相互交换。该气隙过大，会使喷油压机机力减退，喷雾的角度性能更差；气隙过小，针阀加容易卡死。针阀中东部的弧形锥面（压力强度锥面）地属针阀体的弧形油腔中，其反应是承受压力由油压机机制造的载荷阻力，使针阀上升时。针阀下面的锥面（良好的密封性胶锥面）与针阀体相搭配，起良好的密封性胶喷油器内腔反应。

针阀上方有凸肩，当针阀开起时，凸肩与喷油器体下面面的空距h为针阀极大升程，其长宽比决定了了喷剩余油的多大，一般来说h=0.4mm-0.5mm。针阀体与喷油器的融合处有1-8个定位功能销8解决针阀体摇动，切勿进油孔移位。

喷油器运转时，基喷直流高压电力真空泵的直流高压电力静音发动机，经进气软管金属接头进去喷油器体上的进油道，再进去针阀体中部地区的弧形油腔，做用在针阀的耐压锥体上，对针阀建成一种向前的轴上转矩，此转矩若果不超喷油器调压弹黄的预压强时，针阀当即上移，开放喷孔，直流高压电力静音发动机随机喷入燃燒室中。喷直流高压电力真空泵停下喷油时，直流高压电力油道内压强很快降低，针阀在调压弹黄做用下尽快回位，将喷孔倒闭，停下喷油。

步入针阀体马蹄形油腔的极少量柴油发动机，经喷油嘴偶件结合外层中的齿隙流到调压气弹簧端，步入回油管接头，流入柴油滤清器，中用润滑剂喷油嘴偶件。

针阀的启闭阻力（喷油阻力）的面积大小考量于调压压缩弹簧的预紧力。多种的打着机有多种的喷油阻力需求，可在调压螺柱变动，旋入时阻力曾大，旋出时阻力降低。

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